FECHA: 14 Ene 2006
TITULO: A los especialistas en todoterrenos y vehículos en general
CONSULTA: Mi pregunta no es de todoterrenos, pero sé que los especialistas en motores me podríais echar una mano.
Yo el olivar lo llevo con un tractor y el transporte lo hago con el mismo y un remolque, y como vehículo tengo un turismo, la cuestión es que quiero renovar el coche, tengo pravticamente decidido el modelo y el combustible diesel.
Hasta ahora siempre había tenido un coche con cambio manual, estoy practicamente decidido por el Golf TDI de 105 CV, pero no sé si compralo con cambio manual o DSG 6 Vel. que ventajas e inconvenientes tendría esta segunda opción.
Gracias
La principal ventaja que tiene es que es un cambio muy rápido y progresivo,ideal para conducción deportiva, y que no tiene las pérdidas de energía de un cambio automático clásico, porque elimina el convertidor.
Yo eligiría un cambio manual clásico sin dudarlo, a no ser que te sobre la pasta, y quieras ser de los primeros en probar las novedades.
Ventajas:
-Es el cambio más rapido montado en cochoes de gama media, por lo tanto es el mas suave y apenas se nota cuando cambia de velocidad.
-Te olvidas de tener que andar cambiando de velocidad continuamente.
-Ideal para conducción deportiva.
-No es el típico cambio automático con convertidor de par,con los que se encarece el consumo de combustible, sino que con este cambio se logran consumos iguales e incluso inferiores que los del manual.
Inconvnientes:
-Consta de dos embragues, por lo que, cuando llegue la hora de cambiarlos, la factura debería ser el doble que la del cambio manual.
-Precio.
-Posible fallos de juventud.
Sin embargo, considero que hay muchos coches con mejor calidad precio que el Golf.
Si te compras el golf te pasarás los fines de semana limpiando el coche pa lucirlo o sea , te harás su exclavo .
Tu pispo .
Es un modelo de similares caracteristicas al GOLF, que viene con un cambio autómatico y secuencial, al igual que el DSG de volkswagüen.
Es el modelo mas alto de la gama: Ruedas 205/llanta 16", tapiceria piel mixta, todos, todos, todos los extras, espejos electricos calefactados y plegables desde el interior, sensor de presion de ruedas, de lluvia, de luces, arranque por tarjeta con bluetooth, abs, asr, ebd, etc, etc,....
Este modelo trae aproximadamente el doble de extras que el GOLF, y cuesta 3.000 Euros menos, siendo un vehiculo bastante más seguo en caso de accidente, ya que el meganne tiene las 5 estrellas en los test euroncap y el golf no. Se de lo que hablo porque he visto los dos.
Y para los mas escépticos, decirles que hoy por hoy, se rompen igual los coches alemanes que los demás.
En definitiva, no pretendo cambiar las ideas de nadie, pero considero que hay mucho "fantasmilla del golf", que debe saber que hay otras opcones de compra, como este modelo, que en 2005 ha vendido mas que ninguno, superando al segundo en el ranking (el focus)(otra muy buena opción)casi en el doble de unidades. El tercero mas vendido fue el peugeot 307.
Y que conste que no pretendo tirar por tierra las marcas alemanas; ya que mi padre tiene un Merdedes 270 CDI, que cuesta como los tres ultimos que he nombrado juntos, pero creo, al igual que con el golf, que no es la mejor opción calidad-precio.
Un saludo a todos y si tienes la cartera apretá compra el mas te guste !!! Carmua.
no es mi caso... puedes creerme. DOS AÑOS SIN LAVAR EL SUZUKI (Por fuera) na mas que cuando llueve. TOMA YA.
Me parece muy bien que critiques el precio y tal(que no te lo rebata no quiere decir que esté de acuerdo...), pero que mientas...eso no esta bien.Podria incluso llegar a decirte que el golf es mas seguro que el megane, que tanto vende la seguridad pasiva en publicidad.
Y si para ti saber de lo que hablas es guiarte por lo que oyes en publicidad...mal vamos.
Y no entro a compararte ambos coches en calidad de acabados, motor, cambio...porque creo que con lo de la seguridad tu credibilidad es practicamente nula...
Sin acritud. Un saludo.
Que se me olvidaban las pruebas de mis argumentos...http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=2...mira en esta página y luego hablas de la seguridad de los coches.
PD.: Eso de que tu coche tiene el doble de extras que el golf...vamos a dejarlo.
Nuevamente sin acritud. Un saludo
se lava la cara
con el rocío
... de la mañana
entre barro colorao navega
entre polvo rojizo cabalga
Mi suzuki Vitara
se lava la cara
con el rocío
... de la mañana
subiste al Etna
al Algarbe bajaste
mi Suzuki vitara
del motor, cornicabra
Mi suzuki Vitara
se lava la cara
con el rocío
... de la mañana
BoD
Pa tu información te diré que el meganne (al igual que los otros cuatro modelos de la marca) tienen las 5 estrellas del TEST EURONCAP, que es hoy por hoy el único metodo fiable con que cuentan los fabricantes para DEMOSTRAR con DATOS REALES la seguridad de sus vehiculos ante un accidente, cuando resulta que el GOLF tiene 4 estrellas, LISTILLO (sin ofender, por supuesto). Para hablar de un tema lo mejor es documentarse....
En cuanto a los extras, me apuesto el MEGANE con un GOLF alto de gama, a que el Renault viene DE SERIE con mucho mas y mejor equipamiento que el GOLF.
Unicamente te doy la razón en que la calidad de materiales del salpicadero y paneles en puertas es mejor en el GOLF, pero por lo demas.....AMOS AMOS....
Pero si yo me paro en un semaforo con el megane, y mientras mi coche parece estar con el motor parado, el motor de volkswagen se siente como un caterpillar....
Y vuelvo a repetir, que mi objetivo no es descalificar las marcas alemanas, ya que sigo pensando que el GOLF es un buen coche, pero creo que un megane, un focus, un 307, etc, etc, son mejores opciones calidad-precio.
Carmua.
Lo de LISTILLO te lo vas a tragar con patatas, que sepas que en la respuesta número ocho ya puse un enlace a la pagina euroncap, pero por si no lo as visto bien te lo vuelvo a poner
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=2&id2=196
Y ahora hablas documentado y me dices que el golf es menos seguro que el megane...
Con respecto a lo del sonido te doy toda la razón, quizás sea ese el único fallo del motor, ya que en prestaciones creo que por todos es sabido que se come al del megane que da gusto...
Nuevamente sin acritud, un saludo
Por si no has visto la página te la vuelvo a poner(para que hables documentado más que nada)
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=2&id2=196
Un saludo
Mi Golf TDI de 90 C.V. desde que lo compré hace 10 años largos y 200.000 km, he tenido la paciencie de poner siempre el cuentakilómetros parcial a 0 cuando he llenado el depósito ( siempre alrededor de 50 litros de gasoil) y jamás menos de 900 kilómetros (autovía, urbano, carretera, carriles...)y ya digo en las cuestas es donde yo quiero ver a los de los extras...incluso otros más afamados...averías ni una:cambio de neumáticos,aceite, algunas pastillas de frenos, alguna batería, alguna lámpara...y poco más. Nada de motor, ni de disco de embrague...hasta el tubo de escape es el original de fábrica.
Eso sí traía algunos pequillos menos que otros, pero todos los que traía continúan funcionando, el aire acondicionado como el primer día, y el consumo lo mismo
Deberías revisar tus datos sobre los test de seguridad porque estás en un error.
En cuanto a los modelos que citas: megane, focus, 307, etc, tienes razón en lo del precio...pero la calidad es una cuestión diferente, muy diferente
No voy a contar el nº de Golf que he tenido, ni que al que menos le hice fueron 400.000 km, ni que por norma al 90 cv. de la antigua seria lV no hay que abrirle ni la tapa de balancines hasta pasados los 600.000 km. Cierto tambien que en esa misma serie y motor, los que pasan de 115 cv. tienen más problemas sobretodo el 150 cv. pero no dejan de ser valvula de relentin y como mucho el turbo, para que esto último ocurra tenemos que ir muy por encima de la velocidad máxima permitida por norma, y no me refiero a 140 km/hora, ahí no pasa nada, me refiero a circular por encima de los 180 km/hora, cosa fácil y sencilla en estos modelos...
Al del megane, de pena!!. Eso de comparar la velocidad con el tocino... Por decirte un ejemplo cómodo y sencillo, hasta tu señora lo puede hacer, compara, si puedes, la calidad del tejido de los saientos, los plasticos del salpicadero, la consistencia de las aletas, etc., etc., no te voy a seguir contando de detalles técnicos de estabilidad, 4 brazos por rueda, mecánica ecológica, consumo y demás por que no soy vendedor ni me va nada en ello pero para comparar hay que hacer eso precisamente COMPARAR. Si sólo tenemos la información del vendedor de turno y publicidad mal vamos.
Por cierto, para el consultante. Aunque pienso que cada cosa que sale nueva es para mejorar, hasta ahora el tiempo me da la razón; si no quieres arriesgarte con la opción DSG, creo habeis dicho que se llama, llevatelo con el Tip-tronic, creo que se escribe así. Ayer estuve en un concesionario, mirando uno para un amigo, y la diferencia de precio podemos decir que es practicamente de regalo unos 1000 € y eso si es un CAMBIO. Como inconveniente, tienes que cambiar el aceite del mismo sobre los 40.000 km.
Allí tienes provag y antivag (vag, grupo vw audi) y mucho más, los alfistas, algún lancista despistado, opeleros, bemeuvistas, etc. Y sus detractores claro.
Para información exhaustiva, pruebas sobre carretera y equipación te recomiendo km77.com, quizás la mejor página de motor en la web.
Saludos.
Eso sí, te recomiendo que te compres el que más te guste, que el coche lo disfrutas tú.